კომერციული ტრანსპორტის ავარიის ადვოკატი ნიუ-ჯერსიში

სატვირთოს საქმე არის ფედერალური მარეგულირებელი საქმე, რომელსაც პირადი ტრავმა ერთვის. ნიუ-ჯერსის საქმეები შეაქვთ ნიუ-ჯერსის უმაღლესი სასამართლოს სამართლის განყოფილებაში იმ ოლქში, სადაც შეჯახება მოხდა — ჰადსონის, ესექსის, ბერგენის, მიდლსექსისა და ბერლინგტონის ოლქები ხედავს მძიმე შტატთაშორის ნაკადს ტერნპაიკზე, I-78-ზე, I-80-სა და I-287-ზე.

ქმედუნარიან სატვირთოს ადვოკატს ერთი რამ მიჯნავს — სისწრაფე ფედერალურ მტკიცებულებებზე. შტატთაშორისი გადამზიდავები მუშაობენ Federal Motor Carrier Safety Regulations (49 C.F.R. Parts 382-399)-ით, სამუშაო საათების რეჟიმი კი Part 395-შია. 49 C.F.R. § 395.8(k)-ით გადამზიდავები ვალდებული არიან შეინახონ მძღოლის ჟურნალები და დამადასტურებელი დოკუმენტები მხოლოდ ექვსი თვე, ECM-ისა და ტელემატიკის მონაცემები კი შეიძლება რამდენიმე დღეში გადაიწეროს. წერილობითი შენახვის მოთხოვნა, რომელიც მოიცავს ჟურნალებს, ECM-ის ამონაწერებს, სადისპეჩერო და GPS ჩანაწერებს, ტექმომსახურების ისტორიას, ნარკოტიკებისა და ალკოჰოლის ტესტებსა და მძღოლის კვალიფიკაციის ფაილს, პირველივე კვირას უნდა გაიგზავნოს.

ნიუ-ჯერსის თავისებურებები: ხანდაზმულობა ორი წელია (N.J.S.A. 2A:14-2) და არა ნიუ-იორკის სამი. როცა ჩართულია NJ Transit, Port Authority ან სხვა საჯარო უწყება, Tort Claims Act, როგორც წესი, მოითხოვს შეტყობინებას 90 დღეში. და რადგან ნიუ-ჯერსის პოლისების უმეტესობას აქვს სიტყვიერი ზღვარი N.J.S.A. 39:6A-8(a)-ით, კომერციულ დაფარვასა და დაშავებულის საკუთარ ავტოპოლისს შორის კავშირი ადრე უნდა გაანალიზდეს.

ჰკითხეთ FMCSR-ის გამოცდილებაზე, იყენებს თუ არა სატვირთოზე სპეციალიზებულ რეკონსტრუქციის ექსპერტებს და დაედევნება თუ არა თავად გადამზიდავს დაუდევარი დაქირავების, მომზადების, ზედამხედველობისა და ტექმომსახურებისთვის, და არა მხოლოდ მძღოლს.

წინასწარი გადასახადი არ არის. ნიუ-ჯერსის ადვოკატები მუშაობენ პირობითი ჰონორარით, პროცენტს კი Court Rule 1:21-7 კლებადი შკალით ზღუდავს:

• პირველი $750,000-დან 33 1/3%
• შემდეგი $750,000-დან 30%
• შემდეგი $750,000-დან 25%
• შემდეგი $750,000-დან 20%
• $3,000,000-ზე მეტ თანხებზე — სასამართლოსადმი განცხადებით

არასრულწლოვანი ან ქმედუუნარო მოსარჩელისთვის, როცა საქმე სასამართლოს გარეშე წყდება, ჰონორარი, როგორც წესი, შემოიფარგლება წმინდა ანაზღაურების 25%-ით.

რა ცვლის საერთო თანხას:

• საქმე სარჩელამდე წყდება, მტკიცებულებების შეგროვებისას, არბიტრაჟში თუ სასამართლოში
• საქმის ხარჯები, რომლებიც სატვირთოს დავებში მაღალია: რეკონსტრუქცია, ECM-ის ამოღება და ანალიზი, სატვირთო გადაზიდვების უსაფრთხოებისა და ადამიანური ფაქტორის ექსპერტები, უვადო მოვლისა და პროფესიული დასკვნები, შტატთაშორისი დეპოზიციები
• ეს ხარჯები ჰონორარის გამოთვლამდე გამოდის თუ მის შემდეგ
• PIP-ის ანაზღაურება, სამედიცინო დაზღვევის, Medicare-ისა და Medicaid-ის გირავნობები
• საჭიროა თუ არა ცალკე დავა პასუხისმგებლობის განაწილებაზე მძღოლს, გადამზიდავს, ბროკერს, გამგზავნსა და ტექმომსახურების კონტრაქტორს შორის

მოითხოვეთ ხელშეკრულება წერილობით და დაადასტურეთ, როგორ აითვლება ხარჯები.

ჩვენი კონსულტაცია და რეფერალი უფასოა.

იმიტომ, რომ სატვირთოს საქმის შედეგი ძირითადად პირველ ორ კვირაში წყდება — იმით, გაიგზავნა თუ არა სწორი შენახვის მოთხოვნები, დაშავებულთა უმეტესობა კი ამ ორ კვირას საავადმყოფოში ატარებს.

• უფასო კონსულტაცია; რეფერალი თქვენთვის უფასოა.
• ხელმისაწვდომია 24/7 ნომერზე (800) 669-0060.
• ინგლისური, ესპანური და რუსული.
• 30 წელზე მეტი ნიუ-იორკსა და ნიუ-ჯერსიში დაშავებულების ადვოკატებთან დაკავშირების გამოცდილება.
• ადგილობრივი საქმეების გამოცდილება ნიუ-ჯერსის კომერციული ტრანსპორტის დავებში.
• ჩართულობა გრძელდება გაცნობის შემდეგაც.

Michael Brook-ის ქსელის ადვოკატები ერთ საკითხში თანმიმდევრულები არიან: პირველი კვირის ყველაზე ღირებული ქმედება არის გადამზიდავისთვის გაგზავნილი წერილობითი შენახვის მოთხოვნა. ჟურნალები და ელექტრონული მონაცემები ჩვეულებრივი შენახვის ვადებით ქრება, გაქრობის შემდეგ კი საქმეზე მონაცემებით კი არა, მეხსიერებით დავობენ.

გაფრთხილება: Michael Brook Attorney Referral არ არის იურიდიული ფირმა და არ ახორციელებს იურიდიულ წარმომადგენლობას ან რჩევას. ეს ზოგადი ინფორმაციაა და არ ცვლის ლიცენზირებული ადვოკატის რჩევას თქვენს კონკრეტულ სიტუაციაზე. შედეგი გარანტირებული არ არის.